太原将在这里兴建第二机场、第三客运站太原站 - 万联中国

太原将在这里兴建第二机场、第三客运站
2019-09-27 10:22:24   来源:爱太原    
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前言:这段时间,遇见美好太原明天系列节目在太原一台热播,太原市总体规划及城市设计优化系列报道引发民众热议。在其中,明确指出了太原市...
前言:这段时间,“遇见美好太原明天”系列节目在太原一台热播,“太原市总体规划及城市设计优化”系列报道引发民众热议。在其中,明确指出了太原市随后的发展方向,干货众多……

建设太原区域化、现代化的中心城市,必然要在规划这个前置点上重点突破。

重磅!太原将在这里兴建第二机场、第三客运站

 

在“遇见美好太原明天“节目第二章中,大量的干货内容浮出水面。

对于民众而言,尤其重要的一点就是太原第二机场、第三客运站位置曝光。

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重磅!太原将在这里兴建第二机场、第三客运站

 

如图所示,第二机场和第三高铁站的位置都选择在了综改区中位于清徐的部分。

其实这样的规划并不是第一次出现。

早在今年3月底,山西卫视所播出的“山西新闻联播”中就一闪而过一张图:

 

重磅!太原将在这里兴建第二机场、第三客运站

 

当时咱们就推测过无论是第二机场,还是第三客运站,主战场都聚焦在综改区中位于清徐的部分。

如今终于是实锤了。“遇见美好太原明天”中的内容都是经过我国顶尖的学者权衡各区域利弊才得出的结果,结论得出势必非常谨慎。

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清徐县有很大一部分是综改区其一——潇河产业园区的战场,而综改区这二年建设快、行动大、呼声高,甚至好多势头都超过了建设时的长风商务区。

大可不必说是不是离主城区太远啦,等到第三高铁站和第二机场在潇河产业园区建设完成,蓬勃发展的西面经济体受益匪浅,而且这样很大程度上对太原“穿葫芦”式的对外交通起了缓解作用。更何况哪怕这些交通枢纽建设到迎泽公园的湖里,收益的也不仅仅是“湖里人”,而是全太原市的人民。

“功成不必在我,功成必定有我”这可不是我们太原人做的事儿。

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图示选址的整个区域利用其卓越的地理位置,配合上正在快马加鞭的建设京太延高速铁路,形成空铁联运综合交通枢纽,摇身一变成为了国际空港城,加快融入“一带一路”国家战略,全面融入京津冀建设。

这里需要给大家普及一下空港城的概念。

那成都举例,成都天府空港新城以天府国际机场为枢纽、综合运输体系为动脉、产城融合单元为节点、临空基础产业和高新技术产业为支撑、体制机制和政策创新为保障,将瞄准临空基础性产业和临空战略性新兴产业,以全球新枢纽经济领航者为目标,形成“一环一廊一带”的产业空间结构。未来,这里将以建成国际航空枢纽典范城、全球公民双创汇聚区和国家战兴产业发展集群地为愿景,着力打造一座创新之城、科技之城、低碳宜居之城。

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|成都天府空港新城效果图

再让我们回到太原,目前有一个很大的问题就是市内交通。就目前而言新车站缺少和既有车站和主城区之间的联系。无论是大运路、真武路还是人民路都是需要通到这里才能方便大家,更不用提地铁的规划了。综改区高铁站选址的思路是不错的,能够带动新区发展和空铁换乘。但是毕竟离主城区近40公里,市内交通不起来,还是差些意思。

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|图片来源:地图帝

除此之外,武宿机场扩建的消息也被再次点出。

这个建于1939年的“老机场”,直到2017年,客运吞吐量突破1000万人次,正式跨入全国大型繁忙机场行列,2018年其吞吐量增加至1358万人次。面临与日俱增的客运吞吐量,以及与城市建设的协调发展,太原武宿国际机场扩大规模确实是势在必行。

网友在论坛中爆出了太原武宿国际机场扩建方案……

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|网传太原武宿机场扩建范围现状用地梳理(来源于高楼迷/具体还请以实际为准)

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|太原武宿国际机场三期扩建示意图

据了解,太原武宿国际机场三期扩建工程将在先机场跑道南侧新建第二跑道,并在T2航站楼东南方向新建T3航站楼,并新增79个机位。值得关注的是,本次扩建工程部分范围已扩至晋中市榆次区。未来整个机场用地将达到9000亩,其中原机场2000亩、扩建部分太原4800亩、晋中2200亩。

另一方面太原将构建大交通,大枢纽,积极融入国家。

如果想要在“在实施区域协同战略上取得新突破”,那必然要建设大通道、大枢纽,融入国家战略。

发挥好京昆,二湛,青银,三大通道交汇的枢纽作用。

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构筑纵向二湛综合大通道,丝绸之路第二通道和京太西通道。

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形成六向联系的放射型国家综合运输大通道。

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要想富,先修路。

老生常谈的话语用在山西再合适不过,无可奈何险峻的地势让我们在一些方面落后于发达省份,但是“迎难而上,知不足而奋进”,这才是勤劳务实的山西人的优秀品格。

整个潇河产业园区所建设的太原国际港会成为活力满满的经济区,为争取自贸区政策,带动太原成为内陆开发开放高地提供了很重要的物质保障。

让我们拭目以待吧。

转自住在太原

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